O governador Mauro Mendes (União Brasil) celebrou o bom andamento das obras do primeiro trecho de 21km do Contorno Norte do Rodoanel, que ligará a Estrada da Chapada em Cuiabá a Várzea Grande, ao todo, serão quase 52 Km. O montante inicial está previsto em cerca de R$ 300 milhões, e terá trincheira, viadutos e duas pontes sobre o Rio Cuiabá.
De acordo com Mauro Mendes, a obra estava parada há mais de 10 anos, porém, conseguiu destravar o processo. O objetivo é retirar o grande fluxo de carretas do perímetro urbano da Rodovia dos Imigrantes, entre Cuiabá e Várzea Grande, contornando as cidades.
“Fizemos um trabalho ao longo do primeiro mandato, e agora, conseguimos destravar todos os problemas e a obra está aqui em pleno andamento […] Espero que eles possam cumprir o contrato, porque a obra está prevista para finaliza lá em dezembro de 2024”, declarou.
O gestor acrescentou que o novo caminho é o mais curto e certamente dará fluidez ao trânsito nas estradas e nas duas cidades: “E aqui é o caminho mais curto, mais rápido, e por aqui que as carretas vão passar no sentido Sul de Mato Grosso, rumo a região norte e Médio Norte”.
Rodovia dos Imigrantes
Mato Grosso assumiu a BR-163 após concluir a transferência de concessão, por meio da MT Par, empresa mista do Governo do Estado. Com a medida, Mauro lançou um pacote de obras estruturantes, para pavimentação e duplicação dos trechos prioritários.
O impasse ficou com a Rodovia dos Imigrantes, que havia sido deixada de fora dos investimentos, gerando revolta da classe política. Mauro Mendes chegou a dizer anteriormente, que não poderia duplicar a Imigrantes por não estar sob a competência do Estado, necessitando de aval da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Agora, explica que haverá investimentos, porém, não crava quando ocorrerá. Ao que tudo indica, será somente ao fim das obras do Contorno Norte, quando as carretas deixarão de cruzar o perímetro urbano, sendo assim, o gestor poderá implantar às “novas características”.
“Tem investimentos previstos para a Rodovia dos Imigrantes e eles vão acontecer dentro de uma lógica, mas ali, com a saída das carretas, lá deve ser uma pista que vai ser duplicada, porém, com características de pista urbana, não [como] hoje, uma grande rodovia. Porque teria rotatórias uma distante das outras, seria muito pior fazer ali com característica de rodovia”, concluiu.
